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二手车贷频遭投诉 银行对外合作有待规范

时间:2020-03-22 11:43来源:网络整理 作者:管理员 点击:

  《中国经营报(博客,微博)》记者了解到,银行与车贷服务商的合作模式主要是助贷引流,服务商引导有二手车贷需求的客户主动填写贷款申请,后续银行作为资金方将根据客户申请资料进行审核放贷;但由于车贷服务商尤其部分加盟模式下的二手车平台对其销售人员难以管控,销售人员在营销过程中违规操作,导致客户在不清楚贷款内容的情况下填写贷款申请。

  业内分析认为,随着零售业务转型加速及二手车市场快速发展,银行正在向二手车金融市场加速渗透,但受多种因素影响,业务拓展相对审慎;整体来看,目前银行与场景方的合作仍是二手车金融业务拓展的主要渠道,但在具体操作环节仍待加强监管。

  二手车贷投诉激增 银行遭波及

  21聚投诉平台显示,仅3月份以来就有200余项车贷投诉信息,大部分聚焦于互联网汽车金融平台、融资租赁公司等车贷服务商与银行合作发放的贷款业务,涉及银行十余家。其中互联网银行较为集中,另外也存在部分国有银行、股份制银行和城商银行、农商银行等地方银行。

  记者调查梳理发现,对涉及车贷服务商提供的车贷业务投诉主要体现在客户认定的申请金额与银行依据合同放款的金额相差较大,为二手车平台提供信贷支持的银行纷纷被波及。

  一位在某互联网银行办理了二手车贷款的车主称,2019年在湖南长沙中南汽车世界二手车市场购买了一辆二手车,当时与车商谈好了价格和购买方式,需要按揭贷款,车商联系了美利车金融,原本商定好贷款5.5万元,但银行放款后其征信显示实际贷款6.8万元,无故多出来1.3万元。“放款银行跟业务员之前承诺的银行也不一致,而且中间多出来的1万多元我本人完全不知情。”

  调查中记者发现,多数投诉者遇到上述实际贷款金额与申请金额不一致的情况。

  一家与优信二手车平台有过合作的银行相关业务人士告诉记者,另外增加的金额,一般是车贷服务商要收取的服务费。“收取服务费是二手车贷款服务行业的普遍现象,往往包括GPS安装费、保险费及其他服务费用等。”

  上述业务人士表示,银行与车贷服务商的合作其实是借助助贷引流模式获取客源,这一过程中,客户会与服务商签订合同,客户会主动填写审贷信息,涉及的每项贷款资金都会有具体呈现,合作银行会根据自有的大数据风控模型进行审核,且会采用技术手段核验确保客户审贷为本人意愿,整个过程严格按照监管流程。

  在银行各种措施审核的情况下,为何出现放贷金额与客户申请金额不一致的情况?某互联网银行车贷业务人士透露,问题多出在协助客户办理审贷的业务人员操作环节。据其介绍,车贷行业掺杂了中间服务商的销售人员,由于其素质参差不齐且服务商业务模式限制,银行对这一环节的风险很难把控。

(责任编辑:admin)
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